Mesin berteknologi VVT-i yang sekarang melanda mobil-mobil di Indonesia, diklaim produsen mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar.
VVT-i atau Variable Valve Timing-intelligent (sering disalahartikan dengan injection) bisa diterjemahkan dalam kalimat awam pengaturan pintar waktu buka tutup valve yang variatif. [sunting] Konsep teknologi
Tinjauan dasar VVT-i adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang menghasilkan konsumsi BBM yang efisien dan tingkat emisi bahan bakar yang sangat rendah.
Itulah sebabnya kendaraan bermesin teknologi VVT-i sanggup menghasilkan tenaga yang besar sekalipun kapasitas cc slinder mesin kecil. Sebagai contoh Toyota Vios dengan mesin 1.497 cc menghasilkan 109 dk dengan Torsi 142 Nm sehingga dibandingkan mesin konvensional yang menghasilkan tenaga 75 %. [sunting] Mekanisme
Cara kerjanya cukup sederhana. Untuk menghitung waktu buka tutup katup (valve timing) yang optimal, ECU (Electronic Control Unit) menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk, posisi throttle (akselerator) dan temperatur air. Agar target valve timing selalu tercapai, sensor posisi chamshaft atau crankshaft memberikan sinyal sebagai respon koreksi.
Mudahnya sistem VVT-i akan terus mengoreksi valve timing atau jalur keluar masuk bahan bakar dan udara. Disesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban yang ditanggung demi menghasilkan torsi optimal di setiap putaran dan [sunting] Pemeliharaan
Adopsi teknologi VVT-i ke mesin mobil juga memberikan kelebihan minimnya biaya pemeliharaan yang harus ditanggung. Sebab tune-up seperti setel klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi.
Namun demikian, sebaiknya tetap lakukan service berkala, hindari sembarangan bengkel, dan gunakan oli mesin dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual yang dikeluarkan pihak pabrikan mobil. Memilih sembarang bengkel untuk mobil ini menjadi pantangan, pasalnya mesin ini memerlukan komputer diagnosa khusus yang hanya tersedia dibengkel resminya. Suatu hal yang masih sulit untuk dilakukan pemilik mobil mayoritas di Indonesia yang umumnya mengutamakan mobil yang serbaguna, handal, terjangkau dan tidak sulit perawatan dan bengkel saat darurat.
2. ini pa tugas Vtec
VTEC, singkatan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, adalah teknologi pengatur katup yang ditemukan oleh Honda, dan sampai sekarang masih digunakan oleh jajaran mesin Honda yang belum menganut i-VTEC. Keunggulan teknologi VTEC terletak di kemampuan mesin bersilinder kecil dalam menghasilkan tenaga yang sebanding dengan mesin yang bersilinder besar, dan di samping itu juga memberikan konsumsi bahan bakar yang baik, serta juga dapat digunakan secara harian.
3. ini pa tugas NOS
Nos attendentes adalah kata-kata pembuka yang ditujukan bagi sebuah Bulla kepausan, faktanya dikeluarkan di bulan Januari 1217 oleh Paus Honorius III. Keasliannya disangsikan. Apabila asli, maka dokumen ini merupakan bulla kedua yang meresmikan Ordo Dominikan (untuk yang pertama, lihat Religiosam vitam). Di dalamnya, Sri Paus menggambarkan para bruder (rohaniwan) ordo tersebut sebagai pugiles fidei et vera mundi lumina, atau "pejuang iman dan cahaya sejati dunia".
Bulla aslinya disimpan di biara Prouille, bangunan pertama Santo Dominikus, dan adalah berasa; dari sumber inilah teks Latinnya diterbitkan di tahun 1504 oleh Albert de Castillo. Edisi-edisi berikutnya berasal dari versi tersebut. Dokumen-dokumen biara ini tersebar dimana-mana pada saat terjadinya Revolusi Perancis; cetakan aslinya kemudian hilang. Buku catatan biara yang memuat sebuah transkrip abad ke-17 berhasil diketemukan kemudian, namun tidak ditunjukkan kepada para penyelidik.
tapi ko tDi Di suruh sma guru piket Bukan yG itu pak ??
BalasHapusby : AnDo Siahaan
1. ini pa tugas VVT-I nya......
BalasHapusMesin VVT-i
Mesin berteknologi VVT-i yang sekarang melanda mobil-mobil di Indonesia, diklaim produsen mesin semakin efisien dan bertenaga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar.
VVT-i atau Variable Valve Timing-intelligent (sering disalahartikan dengan injection) bisa diterjemahkan dalam kalimat awam pengaturan pintar waktu buka tutup valve yang variatif.
[sunting] Konsep teknologi
Tinjauan dasar VVT-i adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang menghasilkan konsumsi BBM yang efisien dan tingkat emisi bahan bakar yang sangat rendah.
Itulah sebabnya kendaraan bermesin teknologi VVT-i sanggup menghasilkan tenaga yang besar sekalipun kapasitas cc slinder mesin kecil. Sebagai contoh Toyota Vios dengan mesin 1.497 cc menghasilkan 109 dk dengan Torsi 142 Nm sehingga dibandingkan mesin konvensional yang menghasilkan tenaga 75 %.
[sunting] Mekanisme
Cara kerjanya cukup sederhana. Untuk menghitung waktu buka tutup katup (valve timing) yang optimal, ECU (Electronic Control Unit) menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk, posisi throttle (akselerator) dan temperatur air. Agar target valve timing selalu tercapai, sensor posisi chamshaft atau crankshaft memberikan sinyal sebagai respon koreksi.
Mudahnya sistem VVT-i akan terus mengoreksi valve timing atau jalur keluar masuk bahan bakar dan udara. Disesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban yang ditanggung demi menghasilkan torsi optimal di setiap putaran dan
[sunting] Pemeliharaan
Adopsi teknologi VVT-i ke mesin mobil juga memberikan kelebihan minimnya biaya pemeliharaan yang harus ditanggung. Sebab tune-up seperti setel klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi.
Namun demikian, sebaiknya tetap lakukan service berkala, hindari sembarangan bengkel, dan gunakan oli mesin dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual yang dikeluarkan pihak pabrikan mobil. Memilih sembarang bengkel untuk mobil ini menjadi pantangan, pasalnya mesin ini memerlukan komputer diagnosa khusus yang hanya tersedia dibengkel resminya. Suatu hal yang masih sulit untuk dilakukan pemilik mobil mayoritas di Indonesia yang umumnya mengutamakan mobil yang serbaguna, handal, terjangkau dan tidak sulit perawatan dan bengkel saat darurat.
2. ini pa tugas Vtec
VTEC, singkatan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, adalah teknologi pengatur katup yang ditemukan oleh Honda, dan sampai sekarang masih digunakan oleh jajaran mesin Honda yang belum menganut i-VTEC. Keunggulan teknologi VTEC terletak di kemampuan mesin bersilinder kecil dalam menghasilkan tenaga yang sebanding dengan mesin yang bersilinder besar, dan di samping itu juga memberikan konsumsi bahan bakar yang baik, serta juga dapat digunakan secara harian.
3. ini pa tugas NOS
Nos attendentes adalah kata-kata pembuka yang ditujukan bagi sebuah Bulla kepausan, faktanya dikeluarkan di bulan Januari 1217 oleh Paus Honorius III. Keasliannya disangsikan. Apabila asli, maka dokumen ini merupakan bulla kedua yang meresmikan Ordo Dominikan (untuk yang pertama, lihat Religiosam vitam). Di dalamnya, Sri Paus menggambarkan para bruder (rohaniwan) ordo tersebut sebagai pugiles fidei et vera mundi lumina, atau "pejuang iman dan cahaya sejati dunia".
Bulla aslinya disimpan di biara Prouille, bangunan pertama Santo Dominikus, dan adalah berasa; dari sumber inilah teks Latinnya diterbitkan di tahun 1504 oleh Albert de Castillo. Edisi-edisi berikutnya berasal dari versi tersebut. Dokumen-dokumen biara ini tersebar dimana-mana pada saat terjadinya Revolusi Perancis; cetakan aslinya kemudian hilang. Buku catatan biara yang memuat sebuah transkrip abad ke-17 berhasil diketemukan kemudian, namun tidak ditunjukkan kepada para penyelidik.
pala botak guru tolol jin tomang bego goblok idiot ...
BalasHapusGuru conge mandul tolol anjing lo